碎石化施工工艺主要技术控制措施

发布日期：2019-12-14 作者：admin 点击：126

今天优质厂家为您分享一篇有关碎石化的相关知识点。

碎石化表层颗粒粒径小，经过压路机压实形成一定强度。经过碾压后，将颗粒挤压密实形成相互嵌挤的薄层，通过撒布透层油确保其结构稳定。上部强度来源于内摩阻角，预压应力也是影响上部强度的关键因素。在水泥面板碎石化时，破碎后形成的颗粒粒径越大，内摩阻角越大。同时，破碎过程中的混凝土体积发生膨胀，破碎后的颗粒粒径越小，则形成的膨胀趋势越大，产生的预压应力也越大。

水泥路面碎石化施工的主要目的是对原有路面进行修补，原有道路上的排水设施需要保留，在道路破碎施工和修补施工之后，应保证修补完成的道路在排水工况上达标，最大程度地满。水泥路面破碎化施工作为一种有效的施工方法，在水泥路面的改造和维修过程中有着重要应用。

碎石化

碎石化质量操控的目标主要有破碎率和破碎尺度两项。通常情况下，请求把75%的水泥混凝土路面破碎成外表最大尺度不超越7.5cm，中心不超越22.5cm，底部不超越37.5cm的粒径。破碎后颗粒尺度可通过调整重锤下落高度进行操控。碎石化后混凝土颗粒间应构成紧密嵌挤构造，颗粒应嵌入或紧贴旧路底层，消除脱空板原有空隙。破碎时，与相邻车道联接宽度应大于15cm。

以上就是有关碎石化的相关知识点，希望我的讲解能够帮助到您！

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